麾下多名高管离职，包括特斯拉副总裁！马斯克：没几个走了我后悔的

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cblockquote\u003e\u003cp\u003e据报道，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e特斯拉\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e副总裁拉吉·杰加纳坦当地时间2月9日在LinkedIn上宣布离职，结束了13年的特斯拉生涯。这是马斯克麾下公司近期高管离职潮中的最新一例。在此之前，特斯拉和\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003exAI\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e公司已有多名核心高管先后离开。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e杰加纳坦写道：“在一篇帖子里概括13年并不容易。我在特斯拉的旅程就像一个不断进化的过程。当我离开时，我怀着感恩的心和对未来的兴奋。”\u003c/p\u003e\u003c/blockquote\u003e\u003c!--NO_AD_ERROR_3_2I1--\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(127, 127, 127)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px\"\u003e▲1月22日，马斯克出席世界经济论坛年会据视觉中国\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e前销售主管离职后\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003eIT专家被迫“跨界”卖车\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e在一家创立于2003年的企业，13年的员工是“骨灰级”元老人员。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e去年秋天，由于特斯拉前北美销售主管特洛伊·琼斯和马斯克的高级副手奥米德·阿夫沙尔相继离职，毫无销售经验的杰加纳坦被硬生生推到销售领域，接管了整个销售和服务部门。离职前，他的职位是负责信息技术、AI基础设施、业务应用程序和信息安全的副总裁。\u003c!--NO_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e杰加纳坦试图将之前由人工处理的客户服务环节自动化。然而，特斯拉的销售持续暴跌，公司难以适应不断变化的客户需求和日益激烈的竞争。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e数据显示，特斯拉2025年全年销量下降9%，第四季度同比下跌16%，首次被\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e比亚迪\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e超越。这是特斯拉有记录以来首次出现年度销量下降。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e今年1月，马斯克宣布停产两款豪华车型：\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003eModel X\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e SUV和\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003eModel S\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e轿车。目前特斯拉的产品线仅包括\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003eModel Y\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e SUV、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_5--\u003eModel 3\u003c!--SECURE_LINK_END_5--\u003e轿车和Cybertruck皮卡。下一款车型\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003eCybercab\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e计划于4月开始生产，这款金色双座车专为自动驾驶设计，没有方向盘或踏板。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\"\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(127, 127, 127)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px\"\u003e▲特斯拉和xAI标识据视觉中国\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e多名核心高管离职：\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e马斯克魅力收缩？\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e在杰加纳坦之前，特斯拉已有多名核心高管离开，包括负责北美和欧洲生产运营的副总裁奥米德·阿夫沙尔、北美人力资源主管詹娜·佩鲁亚、AI战略负责人米兰·科瓦奇、电池部门负责人维尼特·梅塔以及软件部门负责人大卫·劳。\u003c!--NO_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e人才流失不仅发生在特斯拉。2月10日，xAI联合创始人吴宇怀在社交媒体上宣布辞职，写道：“感谢一起分享这段旅程。”他暗示计划在一个更小的组织继续接受挑战。\u003c!--NO_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e据去年10月一项对12名特斯拉前任和现任员工的采访调查，员工们对马斯克过度的工作要求感到疲惫。马斯克的一名顾问透露：“董事会开玩笑说有‘\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e特斯拉时间\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e’这种东西。”这暗示了员工承受的巨大工作压力。\u003c!--NO_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e另一名接近马斯克的知情人士表示：“埃隆的行为对士气、人才保留和招聘产生了广泛影响。过去他受到所有人的喜爱，但现在他只受到特定群体的喜爱。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e有分析称，虽然离职高管们没有详细说明离职原因，但繁重的工作量和内部冲突被广泛认为是关键因素。面对高管离职潮，今年1月，马斯克在自己的社交媒体平台上评论说，很少出现令人感到后悔的人员离职。\u003c!--NO_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e红星新闻记者邓纾怡\u003c/p\u003e\u003cp\u003e编辑郭庄\u003c/p\u003e\u003cp\u003e审核冯玲玲\u003c/p\u003e\u003cdiv powered-by=\"qqnews_ex-editor\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy 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